تیم تپانچه عملکرد بی سابقه‌ای را به نمایش گذاشت
تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۶۰۱۶۱
سرمربی تیم ملی تپانچه کشور گفت: با آمادگی کامل به بازی های آسیایی هانگژو اعزام شدیم زیرا جزو اولین هایی بودیم که رشته تیراندازی را آغاز کردیم.
محسن نصر اصفهانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا درباره مسابقات آسیایی هانگژو اظهار کرد: با آمادگی کامل به بازی های آسیایی هانگژو اعزام شدیم زیرا جزو اولین هایی بودیم که رشته تیراندازی را آغاز کردیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: بازیکنان عملکرد خوبی داشتند اما با این حال باز هم انتظار داشتیم بازیکنان همچون مسابقات جهانی ظاهر شوند اما جو روانی که بر مسابقات حاکم بود باعث شد سطح بازی ها بسیار بالا برود.
سرمربی تیم ملی تپانچه کشور گفت: با وجود اینکه تیم تیراندازی هر ساله در بازی های آسیایی شرکت می کرد، امسال و در هانگژو تیم تپانچه بی سابقه ترین عملکرد را از خودش برجای گذاشت. مدال زیادی کسب نشد، اما بازیکنان نسبت به دوره‌های گذشته در کلیه ماده ها خیلی خوب ظاهر شدند.
وی ادامه داد: در ۲۵ متر بانوان هانیه رستمیان به فینال راه پیدا کرد و توانست جایگاه ششم را از آن خود کند، متاسفانه کمبود فشنگ باعث شد نتوانیم تمرینات بهتری را برای هانیه رستمیان در نظر بگیریم تا او جایگاه بهتری را کسب کند اما در کل عملکرد خوبی داشت.
نصر اصفهانی تصریح کرد: در بخش تیمی، تیم تپانچه ۱۰ متر بانوان با اختلاف کم نتوانست به فینال بادی راه پیدا کند و توانستند جایگاه چهارم را از آن خودشان کنند. در بخش آقایان هم امیر جوهری خو یک امتیاز برای رسیدن به فینال کم آورد اما در کل عملکرد خوبی داشتند و توانستند برای اولین بار مقام پنجم تیمی را برای کشورمان به دست آورند.
وی در پایان اظهار کرد: در بخش میکس هانیه رستمیان و امیر جوهری خو از رسیدن به فینال باز ماندند اما در رده بندی با پاکستان رو به رو شدیم و توانستیم آنها را شکست دهیم و برای اولین بار مدال ارزشمندی را برای کشورمان کسب کنیم. کد خبر 694834
منبع: ایمنا
کلیدواژه: تپانچه بادی تپانچه تیم ملی تپانچه تفنگ تپانچه تپانچه ۱۰ متر بادی اردوی تیم ملی تپانچه تفنگ و تپانچه بازی های آسیایی هانگژو بازی های آسیایی ۲۰۲۳ هانگژو چین بازی های آسیایی ۲۰۲۲ هانگژو هانگژو شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۶۰۱۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) آزمایش اولین رنج روور برقی در دمای ۴۰- درجه قطب شمال
رنج‌روور اولین خودروی تمام برقی خود را در حال انجام تست در جایی در نزدیکی مدار قطب شمال به نمایش گذاشت. نمونه اولیه با طراحی تمام مشکی خود، وفادار به سبک نمادین برند خود، ظاهر شد و در عین حال کیفیت ساخت خود را به رخ کشید.
به گزارش روزیاتو، اولین آزمایش رنج‌روور برقی در دنیای واقعی به دنبال یک سال توسعه مجازی و اصلاح قطعات آن اتفاق افتاد؛ و حالا برای اولین بار رنج‌روور برقی را بدون هرگونه استتاری می‌بینیم.
لندروور ادعا می‌کند که خودرو جدیدش بی‌صداترین و پیشرفته‌ترین رنج‌رووری است که تاکنون ساخته است.
با این‌همه این خودروی جدید در ظاهر تفاوت زیادی با رنج‌روور‌های معمولی بنزینی که از سال ۲۰۲۲ در بازار هستند ندارد.
برنامه آزمایشی که برای این وسیله نقلیه در نظر گرفته شامل نمایش عملکرد قابل قبول در شدیدترین شرایط آب و هوایی است؛ از دمای منفی ۴۰ درجه در مدار قطب شمال تا دمای بالای ۵۰ درجه در بیابان‌های خاورمیانه.
جگوار لندرور (JLR) بر این باور است که رنج‌روور برقی راه را برای بهبود قابلیت پیشرانه‌های الکتریکی، بهینه‌سازی و سفر‌های لوکس باز خواهد کرد.
با این حال پیش از آنکه بتواند به فروش گذاشته شود باید از پس آزمون‌های دشوار برای ارزیابی از آن در دمای بسیار بالا یا بسیار پایین بربیاید.
اکنون آزمایش‌ها برای بهینه‌سازی پیشرانه روی دریاچه‌های یخ‌زده سوئد به پایان رسیده است.
یک نوآوری قابل‌توجه در رنج‌روور برقی سیستم کنترل کشش پیشرفته آن است که از تنظیمات سنتی متمایز است. این سیستم جدید مدیریت لغزش چرخ را به هر واحد کنترل محرک الکتریکی اختصاص می‌دهد و زمان واکنش گشتاور در هر چرخ را تا حد زیادی، از حدود ۱۰۰ میلی‌ثانیه به تنها یک میلی ثانیه، کاهش می‌دهد. موضوعی که باعث می‌شود عملکرد کم‌نظیری روی سطوح یخی یا لغزنده داشته باشد.
شرکت خودروسازی بریتانیایی هنوز درباره بسیاری از جزئیات عملکرد رنج‌رور برقی اطلاعاتی منتشر نکرده است.
آنچه می‌دانیم این است که این خودرو از معماری شارژ ۸۰۰ واتی استفاده می‌کند که آن را با مواردی مانند پورشه تایکان یا شاسی‌بلند‌های EV۶ و EV۹ کیا همتا می‌سازد که ساز و کار شارژ فوق‌العاده سریعی دارند.
با توجه به معماری و اندازه بسته باتری، بسیاری انتظار دارند که رنج‌روور برقی بتواند با یک بار شارژ حدود ۶۴۵ کیلومتر را طی کند.
رنج روور برقی در بریتانیا در کارخانه Solihull این شرکت ساخته خواهد شد.
شرکت خودروسازی بریتانیایی لیست انتظار خودروی آینده خود را در ماه دسامبر گشود و ادعا کرد تا ماه فوریه بیش از ۱۶ هزار نفر نسبت به آن ابراز علاقه کردند.
با این حال تا زمانی که این خودرو به طور رسمی معرفی نشود، قیمت آن مشخص نخواهد بود.
با این حال، با توجه به اینکه رنج‌روور بنزینی در حال حاضر قیمتی بیش از ۱۰۰ هزار پوند دارد، مدل تمام برقی آن می‌تواند نزدیک به ۱۵۰ هزار پوند قیمت داشته باشد.
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند